并购
USA Truck首席执行官George Henry与前CEO James Reed、前CFO Zachary King已完成从DSV手中收购该承运商的交易，交易于周五结束。公司回归私有化，由阿肯色州实体UTAC收购，交易条款未披露。
Arcwood Environmental宣布收购MXI Environmental Services/Dynamic Recycling，这是其六个月内的第三笔收购，将新增150多名员工，并扩展其在中大西洋地区的业务版图及乳胶漆和溶剂回收能力。
2025年卡车运输业并购交易频繁，包括DHL出售Standard Forwarding Freight等知名案例。然而，部分宣布的计划未能落地：US Foods与Performance Food Group在数月谈判后决定不合并，保持独立。同时，Schneider National表示愿意通过更多收购扩展专用运输业务。本文汇总了过去一年中高管透露的潜在出售或分拆意向，以及最终搁浅的交易。
PGT Trucking宣布收购堪萨斯州家族企业Debrick Truck Line Co.，交易于12月9日公布。此次收购为PGT新增一个位于中西部的战略终端，使其网络总数达到35个。Debrick Truck Line是一家始于1958年的第二代家族企业，提供平板、干货车、阶梯板和篷布等运输服务。收购后，Kevin Debrick将继续担任Paola终端经理。
家族式货运企业霍根（Hogan）已出售给Enterprise Mobility，后者管理着Enterprise Rent-A-Car、National Car Rental和Alamo等车辆租赁品牌。霍根拥有约3000名员工，在50多个地点拥有超过10000台设备。交易后，霍根将在可预见的未来作为独立业务运营。
联合太平洋与诺福克南方铁路的850亿美元合并已获双方股东批准，将连接43个州5万英里铁路网及100个港口。卡车运输业对此反应复杂：部分高管担忧长途干线运输量下滑，另一些则看好短途拖运和最后一英里配送的机遇。行业分析师指出，合并可能改变芝加哥等枢纽的货运流向，同时多式联运竞争力当前处于弱势，未来走向待观察。
US Foods与Performance Food Group于周一宣布终止合并谈判，结束数月来的正式评估。双方表示将专注于独立战略计划，US Foods同时批准新增10亿美元股票回购计划。
总部位于纽约州 Weedsport 的 Page Trucking 宣布收购马萨诸塞州散货运输公司 Goulet Trucking，旨在打造北美最大特种散货运输企业之一。合并后公司将运营超500辆卡车和1500台设备，并组建新实体 Page G.T.C.。交易预计2026年第一季度完成，具体条款未披露。
Schneider National 正通过并购扩张其专用运输业务。CEO Mark Rourke 在 11 月 12 日的投资者会议上表示，公司有意收购更多承运商，并指出规模在该市场至关重要。2022 至 2024 年间，公司已收购 Midwest Logistics Systems、M&M Transport Services 和 Cowan Systems，每笔交易均包含专业设备或长期合同。CFO Darrell Campbell 透露，当前市场存在机会，公司拥有稳健的收购目标管线。
Forward Air三季度营业利润同比下滑近34%至1500万美元，其他业务亏损扩大至1830万美元，公司实施成本削减措施并考虑战略替代方案。