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美国东北部各州持续加码针对卡车运输的法规、通行费与税费，加之冬季路况、交通拥堵及回程空驶等问题，显著削弱了承运商进入该区域市场的意愿。新罕布什尔州运输协会成功推动立法否决地方清洁能源强制令，但康涅狄格州与纽约州仍在推进卡车专项税与严格监管，行业组织正通过诉讼与游说应对挑战。
ACT Research数据显示，10月二手8级卡车零售均价同比上涨54%至72,200美元，部分拍卖价格甚至超过新车。半导体短缺导致新车产量受限，推高二手车价格。大型承运商尚能承受，但小型车队和个体经营者面临高债务和利润率收窄风险。Ryder、Penske等公司因二手车销售收益大增，而Schneider和Werner则利用高价出售旧设备。市场预计短期内价格难以下降。
美国供应链紧张背景下，FMCSA Drug and Alcohol Clearinghouse 自2020年生效以来，已记录超8.5万次阳性药检，逾7.5万名司机处于禁止工作状态。行业人士估算，叠加驾校生源减少与疫情影响，可用司机减少约22万人。本文梳理该数据库对招聘流程、返岗机制及驾校培训的实际影响。
洛杉矶和长滩港的严重拥堵引发供应链各方对根源的探讨。卡车运输业虽被寄予厚望，但业内专家指出，拥堵症结并非单纯源于卡车运力，空箱积压、码头作业效率及多式联运协调才是关键。本文梳理各方观点与近期应对措施。
随着劳动力短缺持续困扰货运行业，企业招聘策略正经历变革。社交媒体驱动的同行推荐（即众包招聘）正成为新趋势。卡车司机Clarissa Rankin通过TikTok展示工作日常以吸引新人；招聘广告公司Conversion Interactive Agency及软件公司DriverReach等机构均观察到此类方法的有效性。尽管存在真实性判断等挑战，专家认为对于运营良好的车队而言，社交媒体招聘利大于弊，且操作简单、效果显著，有望持续发展。
在即期运价高企、运力紧张的背景下，货主加速转向合同运输（dedicated carriage），承运商也积极调整线路以应对需求。Werner 公司 66% 的车队已用于合同运输，FTR 副总裁指出该趋势遍布全国。除成本因素外，货主还希望锁定长期运力，合同通常为期三至五年。同时，电商和零售业对稳定库存的需求进一步推动该趋势。然而，建立自有车队并非易事，设备维护复杂且司机短缺，许多零售商仍选择与承运商合作。U.S. Xpress 和 Penske Logistics 等公司正通过合同运输服务帮助货主实现可控性与灵活性。
电商的兴起使供应链的“中段”——即第一英里与最后一英里之间的运输环节——从被忽视的配角转变为竞争利器。零担运输（LTL）作为中段的重要力量，其增长速度和战略地位显著提升。本文基于行业专家观点和数据，分析了电商如何推动LTL崛起、改变货运格局，并探讨了由此带来的挑战与机遇。
美国主要运营商计划在2022年底前关闭3G网络，迫使供应链追踪和可视化技术用户升级至4G设备。芯片短缺、物流延迟和安装成本构成挑战，但专家指出，未能及时升级将导致运营效率大幅下降。
