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货运行业正经历一场可能延续至2021年的运力收紧，而可用驾驶员不足是其中首要因素。退休、转行及疫情对驾照发放和培训学校的影响共同加剧了短缺。
Roadrunner Transportation Systems在2017年会计丑闻后，通过剥离非核心资产、聚焦长途干线零担业务，重回初心。本文回顾其收购扩张、财务重述、资产剥离的历程，并分析零担市场前景。
加州等地重新收紧防疫措施，令货运业复苏前景蒙上阴影。经济学家与行业分析师普遍认为，2020年货运数据将录得净亏损，货运量或下降5.7%，全面复苏可能要等到2021年下半年。
美国货运业正就种族偏见问题展开自我审视。黑人司机在融资、人脉与招聘中面临不平等，行业巨头在弗洛伊德事件后陆续表态，但多元化进程仍显缓慢。
2020年4月1日开启的第二季度被广泛视为将载入经济史册的季度——但并非出于积极原因。高盛预测该季度GDP将收缩24%。货运业官员已意识到Q2前景黯淡，但关键在于： slowdowns 和 shutdowns 会否引发金融危机、加深衰退？还是联邦贷款、刺激支付及美联储扩大信贷能将疫情冲击隔离在Q2？随着疫情可能见顶，运输业正聚焦疫情后的走势。
2020年初，美国卡车运输业本期待行业复苏，但新冠疫情的全球蔓延打乱了所有预期。FTR数据显示2月北美8级卡车订单意外下滑20%，多位行业专家和分析师对全年前景表示不确定。
加州AB5法案即将生效，货运行业因独立承包商新规陷入不确定性。尽管法院已暂时阻止执行，但行业仍在观望。本文分析法案对运力、成本及合规策略的潜在影响，并引用多位行业专家和法律人士的观点。
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