劳动力
新泽西州联运底盘管理公司 CCM 宣布，Kevin Daly 将出任新设立的首席商务官一职，任命自7月28日生效。Daly 此前在东海岸仓储与配送公司担任首席商务官，拥有三十余年行业经验。
大型承运商J.B. Hunt Transport Services与Knight-Swift Transportation Holdings在第二季度财报电话会议中透露，正通过选择性招聘奖金及其他薪酬调整来保留劳动力。高管指出，这些措施并非全面铺开，而是针对关键市场部署，反映出劳动力市场趋紧与工资上涨压力。
美国交通研究所（ATRI）7月15日发布的《卡车运营成本》报告显示，2025年卡车平均运营成本升至每英里2.336美元，同比上涨3.4%，为报告历史上最高水平。成本上涨几乎覆盖所有类别，其中通行费、维修保养、司机福利和轮胎涨幅居前。为抵消成本压力，承运商平均车辆数下降2.4%，并闲置约10%设备。尽管货运衰退持续，整车运输利润率有所回升，但行业整体仍面临成本与运价的双重挤压。
ArcBest作为重组计划的一部分，将关闭并整合位于康涅狄格、肯塔基、伊利诺伊等州的多个服务中心，涉及约1%的总门数。同时，公司计划裁减约2%的非工会员工，但需遵循与工会的协议。
圣路易斯联邦储备银行的研究显示，自2023年4月美国劳动力市场最强时期至2025年12月，18至24岁人群的就业率下降超2个百分点，主要体现为失业率上升，而25至64岁人群就业状况基本稳定。AI技能需求上升是部分原因，约三分之一的年轻人失业率增幅可归因于此。
ArcBest 于周四公布重组计划，涉及关闭10个服务中心、裁员2%，并整合旗下品牌。公司预计此举每年可节省4000万美元，但初期投入将更高。新推出的 Vaux Freight Movement System 将被终止，但 Vaux Smart Autonomy 产品线（含自动驾驶叉车）将保留。
J.B. Hunt Transport Services 在周三发布的第二季度财报显示，营收同比增长19%至35亿美元，主要受多式联运等多数板块货运量增长推动。多式联运运营收入增长22%至17.5亿美元，货运量同比增长10%，超过57.8万次，创季度新高。公司高管指出，公路转铁路的转换机会显著，但司机短缺可能影响增长。
世界大型企业联合会6月就业趋势指数连续第二个月下滑，显示美国就业市场仍呈“低招聘、低离职”特征。消费者认为“工作难找”的比例升至2021年1月以来最高，初请失业金人数亦升至年内最高月度均值。