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Snap的AR硬件开发部门Specs宣布与高通达成多年战略合作伙伴关系。高通将提供骁龙XR芯片组，为Specs计划于今年晚些时候推出的AR眼镜提供动力。这标志着自Snap于1月将其分拆为独立业务以来，Specs达成的首个战略协议。
Snapchat 近期向广告主推介其 Snapcodes 二维码工具，称其能提供比通用二维码更沉浸、更具品牌感的互动体验。该功能自 2017 年起已向广告主开放，支持品牌将 Logo 嵌入码内、链接 AR 滤镜与专属内容，并提供更细化的效果分析。Snap 同时列举了零售促销、产品包装和电视广告三类典型用例，以说明 Snapcodes 在驱动用户响应上的潜力。
Snapchat报告称，其公共群组话题聊天正在获得关注，三月疯狂讨论吸引了超过45,000名用户和高达40,000名同时在线参与者。这标志着该应用的一次重大转变，传统上它专注于私密消息，这可能有助于扩大其吸引力并推动增长。
Snapchat与美国Ipsos合作，调查了美国1,500名年龄在18-45岁、对健康和保健感兴趣的每日社交媒体用户。结果显示，95%的Snapchat用户积极参与健康内容，58%使用社交渠道研究复杂的健康话题，61%在社交平台上比较品牌或治疗方案。Snap将平台定位为健康讨论的可信空间，但依赖社交媒体获取医疗信息引发了担忧。
美国总统特朗普签署公告，调整钢、铝、铜进口及衍生品的232关税计税方式。新规4月6日生效：几乎完全由上述金属制成的商品（如钢卷、铝板）面临50%关税；实质性由金属制成的衍生品（如半挂车）面临25%关税。英国产品适用较低税率。
卡车与发动机制造商协会（EMA）正式提交动议，介入针对美国环保署（EPA）的诉讼，支持EPA撤销重型车辆温室气体第三阶段（Phase 3）标准。该标准原定2027年生效，但EPA近期废除了作为监管依据的2009年危害认定。与此同时，24个州及多个城市已提起诉讼，指控EPA违反《清洁空气法》及最高法院先例。EMA认为Phase 3标准未考虑市场实际需求，等同于强制推行零排放车辆，而环保组织和州官员则批评此举背离科学共识，危害公共健康。
美国最高法院正在审理Montgomery诉Caribe Transport II案，该案核心争议在于货运经纪商C.H. Robinson Worldwide是否应对承运商的安全疏忽承担州法下的侵权责任。裁决结果将明确联邦法律对经纪商的保护边界，可能重塑行业运营模式，影响小型承运商的市场地位与费率结构。
美国参议院提出的《达利拉法案》将针对非法居留移民获取或使用商业驾照的行为设立刑事与民事处罚，并规定相关致死事故可适用死刑。
美国环保署于3月27日撤销了柴油设备必须配备柴油机尾气处理液（DEF）传感器的规定，转而鼓励制造商采用基于氮氧化物传感器的监控技术，包括对现有设备的改造。此举获得卡车运输业团体欢迎。
美国众议院交通与基础设施委员会于3月18日以35比26的投票通过Dalilah's Law修正案，该修正案拟将英语熟练度作为商业驾照（CDL）的核发条件，并规定不符合要求的驾驶员将被停运。该法案由委员会主席、北卡罗来纳州共和党众议员David Rouzer提出，旨在堵住非居民CDL项目漏洞，加强安全监管。