监管
马萨诸塞州交通部宣布与Quarterhill合作，投资640万美元增设15个动态称重站，覆盖多条州际公路和州内路线，并部署商用车合规软件平台，旨在提升道路安全、增强货运数据采集能力。
加州车管局（DMV）发布声明称，尽管阿拉米达高等法院于3月2日裁定允许受影响司机立即申请新驾照，但联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）的强制“暂停”仍阻止该州发放非本地商业驾照（CDL），导致约1.3万名司机的申请将最多搁置一年。
FMCSA 于2月19日发布最终规则，取消了对挂车后部防护装置认证标签须永久保留的要求。新规自3月23日生效，回应了行业关于标签磨损、难以辨认的长期关切，但并未推翻国家公路交通安全管理局对制造商在出厂时满足安全标准的规定。
美国运输研究所（ATRI）发布2026年度全美百大卡车瓶颈报告，芝加哥西郊I-294与I-290/I-88交汇处首次位列榜首。该立交日均通行车辆超30万辆，目前正处于为期六年、耗资8亿美元的重建工程中，预计2027年底竣工。报告同时显示，全美卡车高峰时段平均时速较上年下降2.8%，交通拥堵每年为消费者增加1090亿美元商品成本。
美国劳工部计划撤销拜登时期2024年独立承包商规则，重新采用“经济现实测试”以认定工人身份，此举获卡车运输协会支持，但引发关于工人权益的讨论。
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